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中國時報【林哲良╱台北報導】

男士得體的衣著背後,隱藏著諸多細節,江詩丹頓Vacheron Constantin為讚揚手工訂製西服傳統的剪裁藝術,推出男裝時計系列Metiers d’Art Elegance Sartoriale,藉機刻雕花和琺瑯工藝,在表盤上重現傳統西服面料紋路、色調,要讓男士品味更上一層樓。

男裝時計系列5款新作藉手工機刻雕花,讓藍、灰、亞麻、薰衣草與覆盆子果紅色調,各自覆以半透明大明火琺瑯,如威爾斯親王格紋、人字斜紋、幾何窗格紋、垂直的條紋與縱橫交錯的水平與垂直壓線拼合成格子紋,都在機刻雕花師巧手下,讓0.1mm精準的光影桃園市平鎮區後庭拉珠效果完整呈現。

而小時、分鐘顯示小表盤則向男裝襯衫鈕釦借靈感,外圈鑲有珍珠母貝,內圈圖樣則來自織綿機繪製的圖案,工匠也在表盤邊緣飾著仿西服褶邊的刻紋圓,3點鐘小表盤中央圖騰則延續面盤相同工藝,飾有佩斯利渦紋旋花呢、花朵或是裝飾口袋方巾的幾何圖案,且腕表都搭載自製1400手動上鍊機械機芯,且都鐫刻有日內瓦印記。

臺南市東區影音交友國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市天空纜線以交通號誌佔最多,台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」(見圖,台北市交工處提供)進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示,比起需耗時3天的傳統工法,1天內即可完成微管溝工法,挖掘深度與寬度更少,連帶也減少廢土量及道路破壞面積,未來新設路口可優先考量以此工法施作。

為了雲林縣口湖鄉公仔跳蛋讓美麗的天空,不再被一條條的天空纜線所切割,北市府在市長柯文哲上任後,推出天空纜線地下化計畫,要將15米寬道路的天空纜線一一下地,其中,佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。

交工處分析,傳統實施號誌纜線埋設的方式,需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道,才得以滿足管線埋設需求,反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設,目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。

台北市計有2500處號誌路口,其中有600多處的纜線需下地,交通局長張哲揚表示,並非這600多處的纜線過去始終高掛空中,有些是因為緊急臨時搶救需求,才會先將纜線架空處理。

透過微管溝工法,交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地,預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化,今年目標為完成20處。

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